郑徐客运专线III型板项目BIM技术研究与应用

项目简介

郑徐客运专线，简称郑徐高铁，又名郑州至徐州高速铁路，是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰客运专线的重要组成部分。其特点是该项目全程采用CRTSⅢ型板无砟轨道，属国内自主研发，且为世界首例。中铁一局承建的郑徐客专工程第六标段，线路全长55.898km,合同总价为36.74亿元，本次BIM技术研究与应用主要包括墩号#154至#215，其中154-207为曲线（直缓），207-215为直线段是业界譔领域（技术）首例应用。

155-158号连续梁布板信息查询

项目施工过程中信息查询应用

项目施工线性要素及工程断面信息展示

应用价值点

1.根据项目提供的曲线要素表，计算标段内CRTSIII型板有关空间技术参数（即任意里程处断面结构尽寸、坐标及标高信息）；

2.利用CATIA建模平台，根据设计图纸建立本标段CRSTIII型板参数化土建及钢筋模型，（用鲁班、Revit及CATIA三款软件分别进行建模试验，对比各自优缺点后，选取最适合本项目的一款软件建立完整BIM模型，并进行后期应用），基于这样参数化模型，通过测量任意里程处的剖切断面可以得到断面的结构尺寸模型，并直接提取出坐标、标高、控制点距离等信息。审定现场施工图纸及施工参数；

3.配合项目部进行现场施工三维技术交底，在模型及应用平台中获取各施工段有关信息；

4.配合项目部进行施工进度管理及材料管理。基于施工进度的4D模拟，按照施工进度提取材料量，从而帮助项目部进行库存管理。同时，将实际的材料消耗量通过接口附加在BIM施工模型数据库中，实现全周期信息共享；

5.基于BIM施工信息化、参数化模型，结合施工现场管理平台中，按照指定的模板、格式对工程量进行统计，分类导出统计结果，帮助项目部核算工程量；

6.更新、维护工程BIM模型及应用平台；施工过程中需要设计变更、人员设备变化时，应根据项目实际，及时修正模型、维护平台信息；

7.基于DELMIA的施工仿真技术，制作CRTSIII型施工工艺动画，指导现场施工。